Le Haut-Pré

Plan actuel du Haut-Pré, sur les hauteurs de Sainte-Marguerite (cliquez dessus pour l'agrandir dans une nouvelle fenêtre) : © Contributeurs de OpenStreetMap.   L’endroit tient cette appellation, depuis au moins le XVIe siècle, de son aspect champêtre : partout, ce ne sont que bois, terrains de culture ou pâturages, avec quelques habitations isolées de cultivateurs ou de … Lire la suite Le Haut-Pré

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Les premières gares des Guillemins

Ce fragment de la gravure de Julius Milheuser nous transporte en 1649 dans le faubourg d'Avroy : 1. Le cours principal de la Meuse à l'époque (devenu les boulevards d'Avroy et Piercot)  / 2. Le chemin d'Avroy à Saint-Gilles (l'actuelle rue Saint-Gilles) / 3. Le Grand Jonckeu (l'actuelle rue Louvrex) / 4. L'église Sainte-Véronique / … Lire la suite Les premières gares des Guillemins

L’ancien immeuble Chapeauville, rue Saint-Laurent, disparu lors de la construction de l’autoroute A 602

  Ce tronçon de la rue Saint-Laurent*, entre les deux murets, est un pont franchissant la tranchée ferroviaire que constitue le plan incliné conçu autrefois par Henri Maus (voir cette autre page). * La rue et le quartier tirent leur nom d’une ancienne abbaye bénédictine dédiée à ce saint.     Un Thalys descend le … Lire la suite L’ancien immeuble Chapeauville, rue Saint-Laurent, disparu lors de la construction de l’autoroute A 602

Les bouleversements urbanistiques dans le Bas-Laveu à la fin du XXe siècle (descente autoroutière A602 et liaison E40-E25)

À la fin des années 1960, l'autoroute A602 a atteint les quartiers de Burenville (voir autre article) et de Saint-Laurent. Elle va bientôt se prolonger vers le Bas-Laveu et les Guillemins.   Ce plan des années 1960 (cliquez dessus pour l'agrandir), permet de situer la zone géographique dont il va être question.   Voici le … Lire la suite Les bouleversements urbanistiques dans le Bas-Laveu à la fin du XXe siècle (descente autoroutière A602 et liaison E40-E25)